鋁合金型材市場日趨成熟，已形成了涵蓋國防軍工、交通運輸、石油化工、機械制造、電動工具、建筑等行業大批量應用的幾十種鋁型材系列產品，取得了良好的經濟效益和社會效益。變形鋁合金的成型技術及應用技術研究也取得了重大突破。隨著近年來，日益嚴峻的能源和環保等問題促使世界各國越來越重視交通運輸業產品的輕量化問題，也對鋁型材制品的種類、性能和加工工藝提出了更高的要求。

因此，進一步擴大鋁合金的應用領域、突破變形鋁合金加工及應用的關鍵技術是我國鋁加工產業發展的一項重要而迫切的任務。 大型鋁合金型材的薄壁扁寬化、斷面復雜化、形狀尺寸高精度化技術要求，已經成為當今鋁加工行業的難度較大的重要研究課題。而對于軌道交通車輛、大型艦船等用途的大型寬薄壁鋁型材，其長度要求達到25-30米以上，斷面寬幅大，多為空腔鋁型材，壁厚較薄。

正是這些特點，給鋁擠壓生產帶來了一系列困難。除了需要裝備80MN以上大型擠壓設備以外，尚需解決諸如大型優質鑄錠、大型優質高比擠壓筒和特種鋁型材模具、型材精密在線淬火、時效過程的控制、拉伸、大規格寬幅矯直等一系列關鍵技術難題。 利用“100MN油壓雙動鋁擠壓機生產線”和“80MN油壓短行程固定墊鋁擠壓機生產線”為主要生產裝備，以高速鐵路、地鐵、城市輕軌列車用大斷面復雜結構鋁型材為研究對象，通過對6005 、7N01、6N01、6082等軌道交通車體鋁合金材料的優化研究和開發應用、大型熱擠壓模具數值模擬軟件在模設計方面的研發應用、大型空心、扁寬、薄壁車體鋁合金型材擠壓工藝優化等關鍵工藝的研究開發，提高擠壓鋁型材的成型性和成品率、通過對擠壓速度、鑄錠上機溫度以及在線精密淬火技術的調整、擠壓成型及型材后部精整處理等工程化技術的應用，研制生產出我國高速列車以及城市軌道交通發展急需的高強度、寬幅、超薄大型車體鋁型材，打破該技術及產品長期依賴國外進口的局面，全面推動高速列車國產化的快速發展。